Die Stadt Lagos in Nigeria ist ein wichtiges Wirtschaftszentrum. Hier leben mehr als 24 Millionen Menschen. Die unzähligen Möglichkeiten ziehen Menschen aus nah und fern an.

Aber Lagos ist auch eine der afrikanischen Städte, die am meisten von Überflutungen und dem steigenden Meeresspiegel bedroht sind, ein Problem, das von der wachsenden Bevölkerungszahl nur noch verschlimmert wird.

Überflutungen sind aufgrund des tropischen Savannenklimas schon lange ein Problem in Lagos. Im nassesten Monat des Jahres, dem Juni, kann es bis zu 315,55 mm regnen.

Die Straßen sind von Müll überflutet, was an oft unsachgemäßer Entsorgung liegt. Nach starken Regenfällen staut sich der Müll und verstopft die Abflussrinnen und Gullys in den Straßen.

Aktuell generiert die Stadtbevölkerung zwischen 6.000 und 10.000 Tonnen Abfall pro Tag, eine Zahl, die sich mit steigender Population nur verschlimmern wird.

Außerdem wird der Klimawandel wohl die Regenfälle in Lagos noch verstärken, was Überflutungen noch wahrscheinlicher macht.

Gleichzeitig macht die Tatsache, dass die Stadt extrem tief liegt, sie noch anfälliger für steigende Meeresspiegel – eine ernsthafte Folge des Klimawandels in vielen Teilen der Welt.

Laut Studien des britischen National Oceanography Centre (dem nationalen Zentrum für Ozeanografie) steigt der Meeresspiegel in Lagos bis 2100 um 90 cm, wenn das globale Klima sich um 2 °C erhöht.

Um die häufigen Überflutungen und den steigenden Meeresspiegel zu bekämpfen, muss Lagos sich anpassen. Es gibt schon eine Reihe von innovativen Maßnahmen, mit der sich die Stadt selbst über Wasser halten will.

Ein Gebiet von Lagos, das besonders von hohen Wasserständen betroffen ist, ist Makoko. So ist ein großer Teil von Makoko nicht auf dem Land, sondern auf Stelzen gebaut.

Der Stadtteil Makoko ist noch kaum mit Elektrizität und sauberen Sanitätsanlagen versorgt, aber immun gegen Überflutungen und steigende Wasserpegel.

Bis 2016 gab es hier auch die innovative und wegweisende Schwimmende Schule von Makoko, eine Konstruktion, die auf Plastikfässern ruhte, um auf dem Wasser schwimmen zu können. Die Schule hatte ein pyramidenförmiges Dach, wodurch sie besonders stabil war (aufgrund des niedrigen Schwerpunkts) und auch starken Regenfällen widerstehen konnte.

Die Makoko Floating School wurde 2016 leider von einem Sturm zerstört, aber sie war ein Vorbild für schwimmende Bauwerke in anderen Küstenstädten, etwa in Venedig.

Im Jahr 2010 gründete Architekt Kunlé Adeyemi, der auch die Makoko Floating School entworfen hatte, NLÉ, eine Beratungsstelle für städtisches Design und Entwicklung.

NLÉ betreibt jetzt ein Projekt für afrikanische Wasserstädte, das innovative Lösungen für afrikanische Küstenstädte, die mit steigenden Meeresspiegeln zu kämpfen haben, anstrebt.

Um mit den epischen Staus, die von überfluteten Straßen verursacht werden, zurechtzukommen, hat die Stadt Wassertransportmöglichkeiten eingeführt. Fähren sind oft eine schnellere Alternative zu Bussen oder Autos.

Bislang hat die State Waterways Authority von Lagos über 40 Fährverbindungen auf den Wasserstraßen eingeführt, und es gibt rund 30 kommerzielle Anlegestellen, die in den drei Bezirken betrieben werden.

Unternehmen wie Uber haben auch ihre eigenen Lösungen für den Wassertransport auf den Markt gebracht, um das Verkehrsproblem der Stadt zu lösen, das den Einwohnern von Lagos jeden Tag Stunden rauben kann.

Der Pilotversuch von "Uber Boat" lief jedoch nur zwei Wochen und das Unternehmen prüft derzeit noch, ob es eine langfristige Lösung für das Problem sein könnte.

Obwohl das Potenzial des Wassertransports offensichtlich ist, insbesondere als umweltfreundliche Lösung für den Pendlerverkehr, hat er sich in der Stadt Lagos noch nicht richtig durchgesetzt.

Die Zahl der Einwohner von Lagos, die immer noch auf die Straßen angewiesen sind, ist enorm, und die Zahl der Passagiere auf Fähren war während der Pandemie gering. Es ist klar, dass der Wassertransport als Option noch einen weiten Weg vor sich hat.

Eine besonders sichtbare Verteidigung gegen den steigenden Meeresspiegel ist die "Große Mauer von Lagos", ein Wall, der zum Schutz der Küstenlinie von Eko Atlantic gebaut wird. Es ist eine Maßnahme in Entwicklung auf zurückgewonnenem Land.

Die Barriere besteht aus 100.000 Betonblöcken, die jeweils gewaltige fünf Tonnen wiegen. Sie ist 18 m hoch und soll die Küste vor langen Dünungswellen schützen.

Weitere Maßnahmen zum Schutz der Küstenlinie von Eko Atlantic sind Buhnen, die den Sand an der Küste auffangen und verhindern, dass er ins Meer gespült wird.

Die Buhnen, die von Eko Atlantic gebaut wurden, erstrecken sich bereits über gut 7 km, und es gibt Pläne, Buhnen zu installieren, die einen Bereich von ca. 60 km der Küstenlinie des Staates Lagos schützen.

Und schließlich haben die nigerianischen Bundesbehörden eine App entwickelt, die Flood Mobile App, die in der Lage ist, Vorhersagen über extreme Wetterverhältnisse zu treffen, die es Städten wie Lagos ermöglichen, sich angemessen vorzubereiten.

Die Nigeria Hydrological Service Agency, die die Daten liefert, die die App für ihre Vorhersagen verwendet, sagt, dass die App in der Lage sein wird, das Hochwasserrisiko im ganzen Land zu überwachen.

Dies ist eine große Verbesserung gegenüber der bisher geläufigen App, der WetIn-App, die nur Informationen für die drei am stärksten überschwemmungsgefährdeten Staaten in Nigeria liefern konnte.

Die Behörden sind daher der Meinung, dass die Flood Mobile App großes Potenzial hat, auch wenn ihre Effektivität begrenzt sein wird, bis eine größere Anzahl von Nigerianern Smartphones besitzt.

Quellen: (BBC) (NLÉ)

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