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Das von den Römern errichtete Netz langer, gerader öffentlicher Straßen war ein effizientes Mittel für den Überlandtransport von Armeen, Beamten, Zivilisten und Handelswaren. Diese Straßen strahlten von Rom aus und verbanden Städte, Großstädte und Militärbasen in allen vier Ecken des Reiches. Die Straßen waren auch ein sehr sichtbarer Indikator für die Macht Roms. Viele von ihnen waren mit Kastellen, Triumphtoren und -bögen und anderen Monumenten ausgestattet, die entlang des Weges gebaut wurden, um jedem, der diese kopfsteingepflasterten Straßen bereiste, seine Stärke zu demonstrieren. Überreste dieser antiken Wege gibt es immer noch; einige sind sogar heute noch in Gebrauch. Und eine dieser Straßen zu begehen bedeutet, buchstäblich in die Fußstapfen der Geschichte zu treten.
Ziehen Sie also Ihre Sandalen an und machen Sie sich auf den Weg in die Vergangenheit, indem Sie sich durch diese Galerie mit berühmten römischen Straßen klicken.
Die erste und berühmteste Römerstraße war die Via Appia ("Appische Straße"). Sie wurde ab 312 v. Chr. erbaut und verband auf einer Länge von 196 km Rom mit Brindisi im Südosten Italiens.
Die Via Appia war die erste lange Straße, die speziell für den Transport von Truppen außerhalb des Großraums Rom gebaut wurde. Sie ist bei weitem die beeindruckendste und einnehmendste römische Straße der Welt, mit vielen historischen Monumenten und Brücken, die entlang der Route zu bewundern sind.
Die Kolonnadenstraße, die die griechisch-römische Stadt Gerasa (Jerasch) von Norden nach Süden durchschneidet, gehört zu den am besten erhaltenen Beispielen einer römischen Straße.
In römischer Zeit war Salamis im Norden Zyperns Teil der römischen Provinz Kilikien. Zu den umfangreichen Ruinen gehört ein Straßennetz, das einst die Stadt erschloss.
Wie der Rest der Stadt befanden sich auch die Straßen und Gassen, die Pompeji durchzogen, in einem ausgezeichneten Zustand, als sie ausgegraben wurden. Sie waren nach dem Ausbruch des Vesuvs im Jahr 79 n. Chr. unter einem Teppich aus vulkanischer Asche und Bimsstein begraben, der die Bauwerke perfekt konservierte.
Die Via Flaminia war eine antike Römerstraße, die über den Apennin nach Ariminum an der Adriaküste führte.
Besucher von Viterbo in der italienischen Region Latium sollten nach den Überresten der Via Clodia Ausschau halten, einer römischen Straße, die zwischen den Fernstraßen Via Cassia und Via Aurelia lag.
Der verwitterte Umriss der Via Traiana, die sich durch die archäologischen Ruinen der antiken Stadt in Apulien schlängelt. Sie wurde von Kaiser Trajan als Verlängerung der Via Appia gebaut.
Die Straße, die von der römischen Siedlung Sala Colonia in der Nähe der heutigen Stadt Rabat ausging, diente als direkte Verbindung zum Hafen von Sala (heute verschwunden) an der Atlantikküste.
Das Bild zeigt die Straße, die als Decumanus Maximus bekannt ist, in den Ruinen von Volubilis, einer wichtigen Stadt in der antiken römischen Provinz Mauretania Tingitana.
Die Via Augusta war die längste und verkehrsreichste der großen Straßen, die von den Römern im antiken Hispanien gebaut wurden. Das Bild zeigt den großen Bogen von Berá, der 20 km nordöstlich der Stadt Tarragona in Katalonien liegt.
Die römische Straße, die heute als Ermine Street bekannt ist, führte von Londinium (London) nach Lindum Colonia (Lincoln) und Eboracum (York). Die Route verläuft teilweise unter dem Newport Arch in Lincoln (Bild), einem alten römischen Bogen, der angeblich der älteste für den Verkehr genutzte im Vereinigten Königreich ist.
Die ursprüngliche römische Straße, die parallel zur heutigen Stane Street verläuft, folgt einer landschaftlich reizvollen Route mit dem schönen Halnaker Tree Tunnel in West Sussex.
Das Kastell und die Stadt Coria (Corbridge) in der Nähe des Hadrianswalls in Nordengland liegt dort, wo eine große römische Nord-Süd-Straße (Dere Street) den Fluss Tyne überbrückte und auf eine andere römische Straße (Stanegate) traf und so einen antiken Verkehrsknotenpunkt bildete.
Die Watling Street ist eine weitere historische Römerstraße in England. Die Römer waren jedoch nicht diejenigen, die sie gebaut haben. Die Route wurde bereits von den alten Briten genutzt und wurde von den Römern nach ihrer Eroberung von Britannica nur noch gepflastert.
Die antike Stadt Latium, nordwestlich der heutigen Stadt Norma gelegen, befand sich oberhalb einer steilen Klippe und benötigte daher ein solides Straßennetz, um die recht isolierte Bevölkerung zu versorgen.
Eine der am besten erhaltenen römischen Straßen in Spanien ist Puerto el Pico. Sie wurde vom römischen Militär zum Transport von Metallen aus dem Gebirge Sierra de Gredos genutzt und überquerte die hohe Sierra de Gredos über den steilen Puerto del Pico-Pass.
Die römische Straße, die Leptis Magna bediente, bildete einen Teil der Küstenstraße von Karthago nach Alexandria, über Thyna und Leptis Magna selbst.
Die Überreste der Route des römischen Kaisers Trajan entlang der Donau markiert die Tabula Traiana, eine Tafel in der Schlucht des Eisernen Tors an der serbischen Küste, die zum Gedenken an die Niederlage der dakischen Könige durch die Römer im Jahr 88 n. Chr. errichtet wurde.
Die gut ausgetretene Römerstraße in der Nähe des Dorfes Sağlıklı im Bezirk Tarsus in der Provinz Mersin ist heute eine beliebte Wanderroute.
Überreste der Via delle Gallie in der Nähe von Aosta in Norditalien geben eine Vorstellung davon, wie diese einst wichtige Straße, die das römische Italien mit Gallien verband, ausgesehen haben muss. Sie wurde durch Ausgraben und Heraushauen von massivem Fels aus einer fast senkrechten Felswand gebaut.
Im Bild: die römische Brücke über den Fluss Marecchia kurz vor Ariminum (dem heutigen Rimini), dem Ausgangspunkt der Via Aemilia.
Via Julia Augusta ist der Name der römischen Straße, die aus der Zusammenführung der Via Aemilia Scauri mit der Via Postumia entstand. Das Bild zeigt die Via Julia Augusta, die über die Pont Flavien, eine römische Brücke bei Saint-Chamas, in Südfrankreich führt.
Das gut erhaltene Kopfsteinpflaster der Via Ostiensis führt durch den römischen Stadtteil Ostia. Das Gebiet umfasst eine bedeutende archäologische Stätte, die als Ostia Antica bekannt ist.
Ein Abschnitt der Via Domitia, der vor dem Palast des Erzbischofs in Narbonne freigelegt wurde. Die Via Domitia war die erste römische Straße, die in Gallien gebaut wurde, um Italien und Hispania (die iberische Halbinsel) zu verbinden. Sie führte durch Gallia Narbonensis, quer durch das heutige Südfrankreich.
Die Via Egnatia wurde im 2. Jahrhundert v. Chr. erbaut und durchquerte Illyricum, Makedonien und Thrakien. Sie verlief durch ein Gebiet, das heute Teil des modernen Albaniens, Nordmakedoniens, Griechenlands und der Türkei ist, und war eine Fortsetzung der Via Appia.
Timgad, eine römische Ruinenstadt im Aurès-Gebirge in Algerien, ist eines der besten erhaltenen Beispiele für den Rasterplan, wie er in der römischen Stadtplanung verwendet wurde. Straßen wie die abgebildete verdeutlichten die hervorragende Verkehrsinfrastruktur der Stadt.
Quellen: (Ancient History) (Britannica)
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Stane Street ist der moderne Name für eine wichtige, 90 km lange Römerstraße in Südengland, die Londonium mit Noviomagus Reginorum (Chichester) verband. Hier sieht man sie, pfeilgerade, von Süden durch Ockley, in Surrey verlaufend.
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Das von den Römern errichtete Netz langer, gerader öffentlicher Straßen war ein effizientes Mittel für den Überlandtransport von Armeen, Beamten, Zivilisten und Handelswaren. Diese Straßen strahlten von Rom aus und verbanden Städte, Großstädte und Militärbasen in allen vier Ecken des Reiches. Die Straßen waren auch ein sehr sichtbarer Indikator für die Macht Roms. Viele von ihnen waren mit Kastellen, Triumphtoren und -bögen und anderen Monumenten ausgestattet, die entlang des Weges gebaut wurden, um jedem, der diese kopfsteingepflasterten Straßen bereiste, seine Stärke zu demonstrieren. Überreste dieser antiken Wege gibt es immer noch; einige sind sogar heute noch in Gebrauch. Und eine dieser Straßen zu begehen bedeutet, buchstäblich in die Fußstapfen der Geschichte zu treten.
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