▲Der Untergang des angeblich "nicht versenkbaren" Schiffes am 14. April 1912 wird uns wohl für immer an unsere menschliche Selbstüberschätzung erinnern. Eine Kombination aus verschiedenen Faktoren trug zum Sinken des Schiffs in dieser verhängnisvollen Nacht bei, unter anderem Konstruktionsfehler.

▲Zum Beispiel waren die Eisenplatten, die die Stahlplatten zum Bug und zum Heck hin zusammen hielten, zu schwach, sodass das Schiff nach der Kollision mit dem Eisberg zu schnell auseinander riss.

▲Die heftigste Reaktorkatastrophe der Geschichte ereignete sich zwischen dem 25. und 26. April 1986 in der Nähe der heute verlassenen Stadt Pripjat, nördlich von Kiew, in der damaligen Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik.

▲Der Grund für das Unglück sollen bauartbedingte Mängel beim Design der Reaktoren und schlecht ausgebildetes Personal gewesen sein, so die World Nuclear Association.

▲In einem offiziellen Bericht heißt es, der Fehler sei auf eine fehlerhaftes Konstruktion zurückzuführen, die für die geplante Verwendung inakzeptabel sensibel sei.

▲Der Turm wurde auf einer höchst unstabilen Untergrundmischung aus Schlamm, Sand und Kalk erbaut. Im Laufe das Zeit ist das Monument schon so einigen Stabilisationsmaßnahmen unterzogen worden, sodass es trotz der Schieflage noch steht und eines von Italiens größten Attraktionen ist.

▲Im Jahr 2010 ereignete sich auf der BP-Bohrplattform eine Explosion mit nachfolgendem Brand. Die Untergang der Plattform führte zur größten Ölpest in den Vereinigten Staaten. Mangelhafter Zement und das Versagen des Blowout-Preventers, der ein solches Unglück eigentlich verhindern soll, waren die Hauptauslöser.

▲Das Desaster wurde von einer elektrostatischen Entladung ausgelöst. Da es zudem ein Wasserstoff-Leck gab, war ein einziger Funke genug, um ein Feuer zu entfachen.

▲Im Jahr 2004 brach das Dach des Terminal 2E am "Charles De Gaulle"-Flughafen in Paris ein.

▲Der Grund war auch hier ein Konstruktionsfehler. Kurz gesagt war das Dach nicht stabil genug, um die schweren Metallstreben zu halten.

▲Das schwedische Kriegsschiff war so schwer bewaffnet und so instabil konstruiert, dass es bereits bei seiner Jungfernfahrt am 10. August 1626 nach 130 Metern Fahrt sank.

▲Im November 1970 brachte starker Wind die Brücke in heftige Schwingung, die anschließend zum Kollaps führten. Dies lag eindeutig an einem Konstruktionsfehler. Heute werden solch große Hängebrücken vorher im Windkanal getestet.

▲Die Brücke stürzte beim Bau gleich zweimal ein. Im Jahr 1907 und erneut im Jahr 1916. Dies lag daran, dass vorläufige Kalkulationen aus der frühen Planungsphase nicht gründlich genug überprüft wurden. Im Wesentlichen befand sich die Brücke konstant über ihrer Tragfähigkeit.

▲Am 22. Mai 1915 ereignete sich eine der schlimmsten Eisenbahnkatastrophen in Großbritannien. Zwei Signalmänner nahmen die Schuld auf sich, aber es gibt den Verdacht, dass sie nur das Eisenbahnunternehmen schützen sollten.

▲Bauingenieur William Mulholland ignorierte Warnzeichen wie Risse und undichte Stellen bei Inspektionen. Der Damm brach 1928 und tötete über 450 Menschen.

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Ursache war ein beim Start abgerissenes Schaumstoffteil, dass ein Loch ins Hitzeschild eines der Flügel des Shuttles riss. Als das Shuttle am 1. Februar 2003 wieder in die Erdatmosphäre eindrang, überhitzte deshalb das Material und sorgte für ein Auseinanderbrechen der Maschine.

▲1984 kostete ein Gasleck in einem Werk der Union Carbide Coperation im indischen Bhopal tausende Leben. Hauptursachen waren fehlerhaftes Ausstattungsdesign und schlechte Instandhaltungsarbeiten.

▲Die erste von den USA betriebene Raumstation sollte in den Weltraum aufsteigen, aber nicht zur Erde zurückkehren, sondern in der Umlaufbahn bleiben. Die Sonde sank allerdings schneller als erwartet und unaufhaltsam Richtung Erdatmosphäre. Im Jahr 1979 fielen Trümmerteile auf die Erde, landeten aber hauptsächlich im Indischen Ozean und unbewohnten Gebieten Australiens.

▲Ein Sauerstofftank explodierte nur zwei Tage nach dem Start von Apollo 13. Den Astronauten gelang es jedoch, sicher auf die Erde zurückzukehren.

▲Einer der Kessel der Sultana explodierte und das Dampfschiff sank. Ungefähr 2.400 Menschen waren an Bord, von denen etwa 1.700 nicht mehr gerettet werden konnten.

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Die Verlegung des ersten transatlantische Telegraphenkabel war von Fehlern geprägt. Schlechte Planung und mangelhafte Ausführung der Verlegung, die zur Beschädigung der Isolierung des Kabels führten, führten zum Ausfall im September 1858, nur wenige Wochen nach dem ersten Einsatz.

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Den verantwortlichen Ingenieuren wurde grobe Fahrlässigkeit, Inkompetenz, Fehlverhalten und unprofessionelles Verhalten zur Last gelegt. Sie wurden freigesprochen, aber ihr Arbeitgeber, Jack D. Gillum and Associates, verlor in mehreren Staaten die Ingenieurslizenz und die Mitgliedschaft in der American Society of Civil Engineers.

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Die Apollo 1 fing während eines Testfluges im Jahr 1967 Feuer. Drei Astronauten kamen ums Leben. Der Brand wurde vermutlich durch viele kleine Mängel und das Versagen des elektrischen Systems ausgelöst.

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Am 17. Juli 1981 stürzten im amerikanischen Kansas City, Missouri, zwei Verbindungsbrücken in einem Hyatt Regency Hotel ein. Schuld war eine Aufhängung, deren Design gegenüber der ursprünglichen Planung abgeändert worden war.

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Als das Space Shuttle am 28. Januar 1986 kurz nach dem Start in der Luft auseinanderbrach, kostete es allen sieben Astronauten das Leben. Das Versagen eines oder mehrerer O-Dichtungsringe in einer der Feststoffraketen verursachte den Absturz.

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Am 6. Mai 1937 fing der deutsche Zeppelin Feuer und stürzte über dem amerikanischen New Jersey ab. 36 Menschen starben.

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1975 trug eine Kombination aus mangelhaftem Design, schlechter Wartung, fehlerhafter Konstruktion und einem Taifun dazu bei, dass der chinesische Staudamm (und nach ihm 62 weitere) brach. 230.000 Menschen starben und rund 11 Millionen weitere mussten umsiedeln.

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Am 20. Oktober 1944 drang Flüssiggas in den Abwasserkanal ein und vermischte sich mit dem Abwassergas und der Luft. Das Ergebnis war eine katastrophale Explosion, durch die über 130 Menschen starben.

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Jeder macht mal Fehler, da bilden Ingenieure keine Ausnahme. Das Problem ist, das manche Fehler katastrophale Folgen haben können – und im Falle von Konstruktionsfehlern ist das leider meistens so.

Es gibt eine ganze Reihe bekannter Desaster, die durch erhebliche Designfehler verursacht wurden. Viele Menschen haben ihr Leben verloren, weil Ingenieure die Bauzeit verkürzen wollten, günstigere Materialien verwendeten, fahrlässig handelten oder schlicht und ergreifend schon bei der Planung des Werkes falsch lagen.

Diese Irrtümer passieren über die verschiedenen Ingenieursdisziplinen hinweg; von zivile Bauwerken bis hin zu Raum- und Luftfahrt. In dieser Galerie finden Sie einige der größten Konstruktionsfehler der Geschichte, von denen der überwiegende Teil dramatische Folgen hatte.

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