Und andere seltsame Dinge, die in Flugzeugen passiert sind
Die 1939 in Dienst gestellte HMS Belfast, ein leichter Kreuzer der Town-Klasse, liegt ständig auf der Themse in der Nähe der Londoner Square Mile, England, und dient heute als Museumsschiff.
Die James Caird ist das kleine Rettungsboot, das Ernest Shackleton und fünf Gefährten nach der gescheiterten kaiserlichen Transantarktis-Expedition von 1914-1917 erfolgreich über die tückische See nach Südgeorgien brachte. Die Reise gilt als eine der größten Reisen in kleinen Booten, die je unternommen wurden. Das winzige Schiff ist als Dauerausstellung im Dulwich College in London, England, zu sehen.
Das Schiff des Cheops, eines der bedeutendsten maritimen Relikte, das je ausgegraben wurde, ist ein intaktes Schiff in voller Größe aus dem alten Ägypten, das um 2500 v. Chr. in einer Grube im Pyramidenkomplex von Gizeh am Fuße der Großen Pyramide von Gizeh versiegelt wurde. Es wurde mit ziemlicher Sicherheit für Cheops, den zweiten Pharao der vierten Dynastie des Alten Reiches von Ägypten, gebaut und ist eines der ältesten, größten und am besten erhaltenen Schiffe aus der Antike. Das Schiff ist im Khufu-Schiffsmuseum untergebracht, einer kleinen modernen Anlage neben der Großen Pyramide außerhalb von Kairo.
Die Vasa ist ein schwedisches Kriegsschiff aus dem frühen 17. Jahrhundert, das auf seiner Jungfernfahrt im Jahr 1628 unterging und sank. Das Schiff wurde 1961 mit einem weitgehend intakten Rumpf geborgen und ist im Vasa-Museum im Königlichen Stadtpark in Stockholm ausgestellt.
Das von Isambard Kingdom Brunel für den Transatlantikverkehr der Great Western Steamship Company zwischen Bristol und New York City entworfene Schiff SS Great Britain ist heute als Museumsschiff im Hafen von Bristol in England zu sehen.
Die Yacht Ihrer Königlichen Majestät, Britannia, war von 1954 bis 1997 als offizielle königliche Yacht für Königin Elisabeth II. im Einsatz. Das Schiff liegt jetzt dauerhaft am Ocean Terminal in Leith bei Edinburgh in Schottland und ist eine beliebte Besucherattraktion.
Das USS Arizona Memorial in Pearl Harbor in Honolulu, Hawaii, erinnert auf ergreifende Weise an die tragischen Ereignisse des 7. Dezember 1941. Die gesunkenen Überreste des Schlachtschiffs werden jährlich von mehr als zwei Millionen Menschen besucht.
Eine der beeindruckendsten Besucherattraktionen San Diegos, das USS-Midway-Museum am Navy Pier der kalifornischen Stadt, zeigt den riesigen Flugzeugträger in seiner ganzen erhaltenen Pracht. Das Schiff war von 1945 bis 1992 im Dienst, und damit der dienstälteste Flugzeugträger der Vereinigten Staaten im 20. Jahrhundert.
Die 1869 vom Stapel gelaufene Cutty Sark ist einer der letzten Teeklipper, die gebaut wurden, und einer der schnellsten. Das Schiff befindet sich im Trockendock in Greenwich, London, und kann dort besichtigt werden.
Auf den kristallklaren Gewässern des neuseeländischen Wakatipu-Sees verkehrt die TSS Earnslaw, der einzige verbliebene kommerzielle Passagierdampfer der südlichen Hemisphäre, der mit Kohle betrieben wird.
Dieser elegante Ozeandampfer, besser bekannt als QE2, umrundete die Welt, bevor er 2008 außer Dienst gestellt wurde. Seit 2018 ist sie als schwimmendes Hotel in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten in Betrieb.
Die 1843 vom Stapel gelaufene Dom Fernando II e Glória ist eine Fregatte der portugiesischen Marine mit Holzrumpf und 50 Kanonen. Die Fregatte wurde rechtzeitig zur Weltausstellung 1998 in Lissabon restauriert und fand schließlich ein dauerhaftes Zuhause am Südufer des Tejo in Cacilhas, eine kurze Fährfahrt von der portugiesischen Hauptstadt entfernt.
Die Aurora ist ein russischer Kreuzer, der im Jahr 1900 in Sankt Petersburg vom Stapel lief. Sie ging in die Geschichte ein, als sie angeblich während der Oktoberrevolution die Eröffnungssalve abfeuerte und damit den Beginn des Angriffs auf das Winterpalais signalisierte. Heute ist der Kreuzer als Museumsschiff erhalten und liegt in Sichtweite des Palastes vor Anker.
Die USS Constellation, eine Kriegsschaluppe aus der Mitte des 19. Jahrhunderts, ist das letzte reine Segelkriegsschiff, das von der US-Marine entworfen und gebaut wurde. Als Teil der Ausstellung Historic Ships in Baltimore im Inner Harbor der Stadt ist sie weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich.
Dieses majestätische Stahlschiff, das 1901 in Bremerhaven gebaut wurde und ursprünglich Großherzogin Elisabeth hieß, wurde 1946 als Reparationsleistung an Frankreich übergeben und in Duchesse Anne umbenannt. Sie ist das letzte verbliebene vollgetakelte Schiff unter französischer Flagge und liegt ständig in Dünkirchen vor Anker.
Das Flaggschiff von Lord Nelson in der Schlacht von Trafalgar am 21. Oktober 1805, die HMS Victory, liegt als Museumsschiff im Trockendock in Portsmouth, England. Eine auf dem Oberdeck angebrachte Gedenktafel markiert die Stelle, an der Nelson von einem Scharfschützen getroffen und getötet wurde.
Der japanische Ozeandampfer Hikawa Maru machte am 13. Mai 1930 seine Jungfernfahrt von Kobe in Japan nach Seattle in den USA. Während des Krieges diente sie als Lazarettschiff und überlebte dreimal die Beschädigung durch Minen. Die 1960 außer Dienst gestellte Hikawa Maru ist heute ein Museumsschiff und liegt dauerhaft im Yamashita Park in Yokohama.
Die am 7. Dezember 1943 (dem zweiten Jahrestag des Angriffs auf Pearl Harbor) vom Stapel gelaufene USS Wisconsin nahm im Januar und Februar 1991 an der Operation Wüstensturm teil. Sie dient derzeit als Museumsschiff im National Maritime Center in Norfolk, Virginia.
Im Jahr 1947 leitete der norwegische Forscher und Schriftsteller Thor Heyerdahl die Kon-Tiki-Expedition, eine Floßfahrt über den Pazifik von Südamerika zu den polynesischen Inseln. Heyerdahl glaubte, dass Menschen aus Südamerika Polynesien in vorkolumbianischer Zeit erreicht haben könnten, und machte sich auf den Weg, diese Theorie zu beweisen. Nach 101 Tagen und über 6.900 km erreichten Heyerdahl und seine Mannschaft erfolgreich Polynesien. Das Kon-Tiki-Floß ist heute im Kon-Tiki-Museum auf Bygdøy in Oslo ausgestellt.
Die Mary Rose, die 1545 in einer Schlacht versenkt wurde, ist ein Kriegsschiff der englischen Tudor-Marine unter König Heinrich VIII. Die Überreste des Schiffsrumpfs wurden 1982 gehoben und sind im Portsmouth Historic Dockyard im englischen Hampshire ausgestellt.
Die HMS Warrior und ihr Schwesterschiff HMS Black Prince (1923 zum Verschrotten verkauft) waren die ersten gepanzerten Kriegsschiffe der Welt mit Eisenrumpf. Die Warrior liegt als Museumsschiff ständig im englischen Portsmouth vor Anker.
Die 1887 in Göteborg gebaute Sigyn ist das letzte erhaltene Beispiel einer Holzbarke, die für den Handel über die Weltmeere eingesetzt wurde. Die 1938 außer Dienst gestellte Sigyn ist heute ein Museumsschiff und liegt in Turku in Finnland vor Anker.
Der britische Ozeandampfer RMS Queen Mary hielt in seiner Glanzzeit von 1938 bis 1952 das Blaue Band für die schnellste Überquerung des Atlantiks. Das 1967 außer Dienst gestellte Schiff liegt heute dauerhaft in Long Beach in Kalifornien vor Anker und dient als Touristenattraktion mit Restaurants, einem Museum und einem Hotel.
Die USS Potomac, ehemals USCGC Electra, war von 1936 bis zu seinem Tod im Jahr 1945 die Präsidentenjacht von Franklin D. Roosevelt. Heute steht die USS Potomac in Oakland, Kalifornien, als National Historic Landmark unter Denkmalschutz und ist die einzige der Öffentlichkeit zugängliche Präsidentenjacht, die für Hafenrundfahrten und regelmäßige Kreuzfahrten in der Bucht von San Francisco geöffnet ist.
Die RSS Discovery war das letzte traditionelle hölzerne Dreimastschiff, das im Vereinigten Königreich gebaut wurde. Sie trug Robert Falcon Scott und Ernest Shackleton auf ihrer ersten und äußerst erfolgreichen Reise in die Antarktis, die als Discovery-Expedition von 1901 bis 1904 bekannt wurde. Die Discovery ist heute das Herzstück der Besucherattraktion Discovery Point in Dundee, Schottland.
Die HMCS Bras d'Or – ein Tragflächenboot, das in den kanadischen Streitkräften diente – erreichte bei der Probefahrt im Jahr 1969 eine Geschwindigkeit von 63 Knoten (117 km/h) und war damit das schnellste unbewaffnete Kriegsschiff der damaligen Welt. Heute ist das Schiff ein wichtiges Ausstellungsstück im Musée Maritime du Québec in L'Islet.
Das nach dem Berg Mikasa in Nara benannte Schlachtschiff Mikasa wurde in den späten 1890er Jahren für die kaiserliche japanische Marine gebaut. Die Mikasa wurde 1923 außer Dienst gestellt und ist das weltweit letzte erhaltene Beispiel eines Schlachtschiffs aus der Zeit vor der Dreadnought-Phase.
Die 1879 in Dienst gestellte HMS Gannet hatte in erster Linie die Aufgabe, die Vorherrschaft der britischen Marine durch Handelsschutz, Bekämpfung der Sklaverei und langfristige Vermessungen zu sichern. Das Schiff ist heute als Museumsschiff in der Chatham Historic Dockyard in England ausgestellt.
Die 1889 in Portland, Oregon, gebaute M/V Arthur Foss, die ursprünglich den Namen Wallowa trug, gilt als der älteste schwimmende Holzschlepper der Welt. Northwest Seaport bewahrt das stattliche Schiff heute als Museumsschiff in Seattle, Washington, auf.
Die USS Constitution, die 1797 vom Stapel lief, ist das älteste in Dienst gestellte Marineschiff der Welt, das noch flott ist. Die dreimastige schwere Fregatte der US-Marine mit Holzrumpf liegt normalerweise am Pier 1 der ehemaligen Charlestown Navy Yard an einem Ende des Bostoner Freedom Trail in Massachusetts.
Fregatten, Klipper, Galeonen, Linienschiffe und sogar der eine oder andere Schlepper... es gibt alle möglichen historischen Schiffe, die ständig im Hafen liegen oder in Museen auf der ganzen Welt untergebracht sind und von der Öffentlichkeit besichtigt und bewundert werden können. Einige dieser Schiffe sind noch in Betrieb und dienen der Förderung des maritimen Erbes und bieten eine neue und unterhaltsame Art, eine Kreuzfahrt oder Reise zu erleben. Und selbst die hartnäckigsten Landratten werden von diesen Schiffen, die an Konflikte und Heldentum in vergangenen Zeiten erinnern, bewegt sein. Sind Sie also bereit, die Segel zu setzen?
Dann gehen Sie an Bord, lichten Sie den Anker und klicken Sie auf die folgende Galerie, um auf unterhaltsame Weise durch diese Liste historischer Schiffe zu navigieren, die zu einzigartigen Besucherattraktionen umgebaut wurden.
Diese historischen Schiffe kann man heute noch bewundern
Willkommen an Bord dieser unglaublichen Boote
Reisen Geschichte
Fregatten, Klipper, Galeonen, Linienschiffe und sogar der eine oder andere Schlepper... es gibt alle möglichen historischen Schiffe, die ständig im Hafen liegen oder in Museen auf der ganzen Welt untergebracht sind und von der Öffentlichkeit besichtigt und bewundert werden können. Einige dieser Schiffe sind noch in Betrieb und dienen der Förderung des maritimen Erbes und bieten eine neue und unterhaltsame Art, eine Kreuzfahrt oder Reise zu erleben. Und selbst die hartnäckigsten Landratten werden von diesen Schiffen, die an Konflikte und Heldentum in vergangenen Zeiten erinnern, bewegt sein. Sind Sie also bereit, die Segel zu setzen?
Dann gehen Sie an Bord, lichten Sie den Anker und klicken Sie auf die folgende Galerie, um auf unterhaltsame Weise durch diese Liste historischer Schiffe zu navigieren, die zu einzigartigen Besucherattraktionen umgebaut wurden.