Zehntausende Tote und Hunderttausende Verletzte
Muscle-Cars sind einer dieser Stücke Amerikas, die sich in alle Welt ausgebreitet haben. Der Begriff "Muscle Car" stammt aus den 1960ern, als die ersten Pontiacs mit starken V8-Motoren ausgestattet wurden und so jede Menge Pferdestärken vorweisen konnten. Gefährlich aussehende Autos mit großen Motoren und mehr Power, als die meisten von uns sich je träumen lassen können – man kann leicht verstehen, warum so viele Menschen sich in diese Autos verliebten und immer noch verlieben.
Muscle-Cars haben auch auf dem heutigen Markt noch Erfolg und viele sind zu wahren Klassikern geworden. In dieser Galerie feiern wir einige der besten Muscle-Cars, die je gebaut worden. Klicken Sie weiter und schmeißen Sie den Motor an!
Der Pontiac GTO gilt als das ursrpüngliche Muscle-Car. Sein Bau war der Startschuss für das gesamte PS-Rennen in der Automobilindustrie.
Diese blauen Le-Mans-Streifen erkennt man auf der ganzen Welt. Der serienmäßige GT350 hatte mit einem V8-Motor und 271 PS jede Menge Muskeln. Aber der GT350R war eine ganz neue Nummer. Ausgestattet mit Kobra-Kustom-Upgrades sorgte er mit 306 PS für Furore.
Das erste Buick-Muscle-Car verfügte über einen starken V8-Motor mit 325 PS. Er fuhr von Null auf 60 km/h in 7,8 Sekunden.
Sie erinnern sich wahrscheinlich noch an dieses Auto aus dem Film "Bullitt" von 1968, in dem es um ein Rennen gegen den '68er Mustang GT geht.
Und dann war da noch die großartige Maschine von Steve McQueen: der 1968er Ford Mustang GT. Eines der im Film verwendeten Autos wurde für 3,74 Millionen US-Dollar verkauft, was es zum teuersten jemals verkauften Mustang macht!
KR steht für "King of the Road", wie cool ist das? Nur etwa 1.200 von ihnen wurden gebaut, was sie selten und teuer macht. Dieses Biest besaß einen 428-cid Cobra Jet-Motor mit 335 PS.
Ja, Road Runner, der Zeichentrickfilm! Plymouth bezahlte Warner Bros., damit sie die Figur des Road Runner für die Vermarktung des Autos verwenden konnten. Die Hupe klang sogar wie das "Piep piep piep" der Zeichentrickfigur!
Dieser basierte auf dem Road Runner Hemi, hatte aber eindeutig einen futuristischeren Look. Die Aerodynamik war eine große Sache, da er für NASCAR-Rennen angepasst wurde.
AMX steht für den Code "American Motors experimental", der bei Konzeptautos verwendet wird. Sein stärkster Motor war ein V8, der 340 PS leistete.
Das "442" ist ein Verweis auf den Vierfachvergaser, das Vierganggetriebe und die Doppelauspuffanlage des Autos. Er fuhr von 0-100 km/h in 6,5 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h.
Er war nicht so populär wie der Charger, doch fand der Dart seinen Platz in den Herzen der Liebhaber von Muscle Cars. Diese Version verfügte über einen 426 V8 Hemi-Motor, der 425 PS leistete.
Er befindet sich irgendwo zwischen einem Lastwagen und einem Coupé – der El Camino kombiniert Funktionalität mit Muskelkraft. Sein 454er Motor wurde 1976 aufgrund seines unerschwinglichen Preises von rund 5.000 US-Dollar nicht mehr produziert.
Der Torino Cobra wurde 1970 von Motor Trend zum Auto des Jahres gewählt und war eine heftige Maschine. Er war mit einem brüllenden V8-Motor mit 375 PS ausgestattet, der ihn in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen konnte.
Berichten zufolge wurden nur 11 Cabrio-Hemi 'Cudas jemals gebaut. Diese sind jetzt recht viel wert. Im Jahr 2013 wurde einer für 1,32 Millionen US-Dollar verkauft.
Im Wesentlichen eine abgespeckte Version des Dodge Coronet, obwohl die Super Bee V8-Motoroption mit ihren 335 PS jedem Fahrer ein Lächeln ins Gesicht zaubern würde.
Das Design des Sting Ray war einzigartig und einige würden es vielleicht als exotisch bezeichnen. Die geteilte Heckscheibe im Mantarochen-Look bei den Hardtop-Modellen machte ihn wirklich auffällig.
Der Motor des Boss 429 war so groß, dass das Fahrgestell angepasst werden musste. Berühmt wurde er durch den Sieg in Le Mans 1966.
Der 1957er Chevy ist unbestreitbar ein Klassiker. Es gibt kein Auto, das ihm gleicht. Der Bel Air war das gehobenere Modell und enthielt Besonderheiten wie einen Taschentuchspender!
Nur 3.733 LS6 wurden jemals hergestellt, es handelt sich also um wirklich gefragte (und teure) Klassiker. Im Jahr 1970 beschrieb das Hot Rod Magazine den Chevelle als "ein echtes Biest, und alles, was er braucht, ist eine Möglichkeit, mit dem festen Boden in Kontakt zu bleiben".
2+2 ist gleich 4: zwei Sitze vorne und zwei Sitze hinten. Es ist ein cooles Muscle-Car, und es gibt sogar eine Website, "die der Bewahrung der Geschichte und der Überlieferung des Pontiac 2+2 gewidmet ist".
Dies sind sehr seltene und teure klassische Muscle-Cars. Vor nicht allzu langer Zeit wurde eines für 250.000 US-Dollar notiert.
Einige Leute erkennen vielleicht den Fury aus dem Horrorfilm "Christine" aus den frühen 80er Jahren. Beängstigend war aber nur, wie viel Kraft er damals hatte: 315 PS.
Der Mercury Cougar weist genau die richtige Balance zwischen Power und Luxus auf. Mit seinem ausgeprägten Kühlergrill und einem im Vergleich zum Mustang weicheren Fahrverhalten schafft die V8-Version immer noch 320 PS.
Die Motoren waren vielleicht nicht die besten in dieser dritten Generation des Firebird (d.h. ein 2,5-Liter mit 90 PS), aber der Wagen wurde zu einem Klassiker durch Filmen und Serien wie "Ein ausgekochtes Schlitzohr" und "Knight Rider". Wer würde KITT nicht fahren wollen, richtig?
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Die besten Muscle-Cars der Geschichte
Brachial, voller Power und atemberaubend schön
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Muscle-Cars sind einer dieser Stücke Amerikas, die sich in alle Welt ausgebreitet haben. Der Begriff "Muscle Car" stammt aus den 1960ern, als die ersten Pontiacs mit starken V8-Motoren ausgestattet wurden und so jede Menge Pferdestärken vorweisen konnten. Gefährlich aussehende Autos mit großen Motoren und mehr Power, als die meisten von uns sich je träumen lassen können – man kann leicht verstehen, warum so viele Menschen sich in diese Autos verliebten und immer noch verlieben.
Muscle-Cars haben auch auf dem heutigen Markt noch Erfolg und viele sind zu wahren Klassikern geworden. In dieser Galerie feiern wir einige der besten Muscle-Cars, die je gebaut worden. Klicken Sie weiter und schmeißen Sie den Motor an!