Ist die Chevrolet Corvette das coolste Auto der Geschichte?

Die aufregende Entwicklung von Amerikas beliebtestem Sportwagen

Ist die Chevrolet Corvette das coolste Auto der Geschichte?
Stars Insider

22/11/23 | StarsInsider

LIFESTYLE Automobil

Die Chevrolet Corvette ist weithin als eines der kultigsten Fahrzeuge aller Zeiten bekannt. Sie wurde erstmals 1953 in den Vereinigten Staaten vorgestellt, hat seitdem sieben Design-Generationen durchlaufen und befindet sich nun in der achten Generation. Jedes Modell baute auf den innovativen technischen und ästhetischen Merkmalen des Fahrzeugs auf und festigte seinen Status als amerikanisches Lieblingsfahrzeug.

Haben Sie Lust, sich anzuschnallen und einen Roadtrip durch seine Geschichte zu machen? Lassen Sie uns eine Fahrt zu den wichtigsten Meilensteinen in der Geschichte der Chevy Corvette unternehmen. Klicken Sie sich durch die Galerie, um mehr zu erfahren!

Die GM-Motorama-Autoshow 1953
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Die GM-Motorama-Autoshow 1953

Die Chevrolet Corvette gab ihr Debüt auf der GM Motorama 1953, die im luxuriösen Waldorf-Astoria Hotel in New York stattfand.

Anfangsphase
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Anfangsphase

Die erste Chevrolet Corvette der ersten Generation (C1) feierte ihr Debüt gegen Ende des Modelljahres 1953. Eine limitierte Auflage von 300 handgefertigten Corvette-Cabrios aus dem Jahr 1953 kam auf den Markt, die alle den eleganten Farbton Polo White aufwiesen.

Harley Jarvis Earl (1893–1969)
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Harley Jarvis Earl (1893–1969)

Harley J. Earl, der ursprüngliche Konstrukteur der Corvette, war von 1927 bis 1959 auch Vizepräsident der General Motors Corporation. Die Daytona-500-Trophäe trägt seinen Namen.

Flint, Michigan
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Flint, Michigan

Die ersten Corvettes wurden in der Chevrolet Automobilfabrik in Flint, Michigan, hergestellt. Dieses besondere Fahrzeug markierte das Debüt einer Vollglas-Karosserie auf dem Automobilmarkt, und sein ursprünglicher Preis wurde auf 3.250 US-Dollar festgesetzt, was im Jahr 2022 33.937 US-Dollar entsprach.

Das Modelljahr 1954
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Das Modelljahr 1954

Die italienische Schauspielerin Sophia Loren war eine der berühmten Käuferinnen der Chevy Corvette von 1954, wie auf diesem Foto zu sehen ist. Die 1954er Modelle waren in den Farben Pennant Blue, Sportsman Red, Black und Polo White erhältlich. Im Modelljahr 1954 wurden im Werk in Saint Louis, Missouri, insgesamt 3.640 Einheiten hergestellt.

Performance eines Sportwagens
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Performance eines Sportwagens

Ab 1955 konnte die Corvette optional mit einem 4,8-Liter-V8-Motor ausgestattet werden. Um die Kunden weiter zu locken, wurde auch ein Dreigang-Schaltgetriebe angeboten. Trotz der anfänglichen Schwierigkeiten mit den Corvette-Verkäufen erwies sich die Einführung des brandneuen Fahrzeugs mit V8-Motor als durchschlagender Erfolg und bot den Fahrern ein echtes Sportwagenerlebnis.

Ein frischer Look
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Ein frischer Look

1956 beschloss Chevrolet, der Corvette eine stilvolle Überarbeitung zu verpassen. Das aktualisierte Design umfasste eine neu gestaltete Frontpartie und den Wegfall der Rückleuchten, was zu einem schlankeren und aerodynamischeren Erscheinungsbild führte. Die innovativste Neuerung war die Einführung der gewellten Seitenflächen, die das Gesamtbild des Wagens um ein markantes und auffälliges Element bereicherten.

Betty Skelton (1926–2011)
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Betty Skelton (1926–2011)

Betty Skelton, eine der bekanntesten Corvette-Fahrerinnen der 1950er Jahre, war bekannt für ihre Fähigkeiten im Kunstflug und im Rennsport. In Zusammenarbeit mit Chevrolet stellte sie mehrere Geschwindigkeitsrekorde auf und war stolze Besitzerin von 10 Corvette-Modellen. Auf diesem Foto aus dem Jahr 1956 sieht man Skelton, wie sie eine Pause am Daytona Beach genießt.

1958–1960
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1958–1960

Das Modell von 1958 wies ein deutlich verändertes Außendesign auf, vor allem an der Frontpartie mit den neuen Doppelscheinwerfern. Zusammen mit dieser Verbesserung hatte das 58er Modell auch einen stärkeren Motor. Das Bild zeigt Edie Adams (1927–2008), eine amerikanische Komödiantin, Schauspielerin, Sängerin und Geschäftsfrau, im Jahr 1958. Sie sitzt hinter dem Steuer dieses Modells in Beverly Hills, Kalifornien, und posiert für ein Porträt.

Neues Jahrzehnt, neues Aussehen
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Neues Jahrzehnt, neues Aussehen

1961 überarbeitete Chevrolet das Design des Corvette-Heckteils und brachte das berühmte Quad-Tail-Lichtdesign heraus. Diese Überarbeitung markierte die Ankunft der zweiten Generation (C2) des hoch anerkannten Sportwagens.

Der Sting Ray
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Der Sting Ray

1963 brachte Chevrolet die Corvette Sting Ray heraus, die das Debüt des Corvette-Coupés markierte. Dieses Modell zeichnete sich durch sein einzigartiges, schräg abfallendes Heck, versteckte Scheinwerfer, rein dekorative Motorhaubenentlüftungen und eine unabhängige Hinterradaufhängung aus.

Ein Stachel im Heck
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Ein Stachel im Heck

Die ersten Coupés verfügten über ein exklusives Designmerkmal mit geteilten Heckfenstern.

1965–1967
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1965–1967

Mitte der 1960er Jahre verfolgten die Designer und Ingenieure der Corvette die Philosophie "größer ist besser". 1965 führten sie einen optionalen Big-Block-V8-Motor ein, der unter der Motorhaube des Fahrzeugs untergebracht werden konnte. Mit dem Update kamen auch Vierrad-Scheibenbremsen ins Spiel, ebenso wie der optionale Einbau von seitlichen Auspuffrohren. Dies steigerte nicht nur die Pferdestärken, sondern verlieh der Corvette auch einen kühnen und kraftvollen Auftritt.

Mako Shark II 1966
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Mako Shark II 1966

Der Mako Shark, der 1961 zunächst als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde, erfuhr 1965 eine Umgestaltung zum Mako Shark II. Es wurden nur zwei Modelle produziert, von denen eines 1966 als Showcar vorgestellt wurde (siehe Bild). Seine Ästhetik hat die dritte Generation der Chevrolet Corvette (C3) nachhaltig geprägt.

1968–1971
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1968–1971

Die C3-Coupés wurden erstmals 1968 vorgestellt und bis 1982 produziert. Sie zeichneten sich durch die Einführung des abnehmbaren T-Top-Daches aus. Während die Motoren und Fahrwerkskomponenten weitgehend mit denen des Vorgängers C2 übereinstimmten, waren die Karosserie und der Innenraum des C3 völlig neu. 1969 führte Chevrolet den Namen Stingray wieder ein, der nun als ein Wort geschrieben wurde.

Die Corvette in den 1970ern
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Die Corvette in den 1970ern

Die Leistung der Corvette begann 1973 zu sinken, da die Oktananforderungen im Vorgriff auf die Umstellung auf bleifreien Kraftstoff gesenkt wurden. Infolgedessen wurde das Verdichtungsverhältnis des Motors reduziert, was zu geringeren Leistungswerten führte. Darüber hinaus wurde die verchromte vordere Stoßstange der Corvette 1973 modifiziert, um die neuen Sicherheitsvorschriften zu erfüllen, sodass sie einem Aufprall von 8 km/h standhalten und Lichter und andere Sicherheitskomponenten schützen konnte.

Das 25. Jahr
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Das 25. Jahr

Im Jahr 1978 wurde die Corvette 25 Jahre alt. Um diesen Meilenstein zu feiern, fügte Chevrolet dem Modell für dieses Jahr ein neues Fastback-Heck hinzu. Darüber hinaus wurde das Ereignis mit der Veröffentlichung der limitierten Auflage des Indy 500 Pace Car (im Bild) und des Silver Anniversary Modells gewürdigt, das Silber mit grauer Unterbodenfarbe kombinierte.

Die vierte Generation
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Die vierte Generation

Chevrolet zog 1981 in eine neue Produktionsstätte in Bowling Green, Kentucky, um und schloss das alte Werk in Saint Louis, Missouri. Die dritte Generation der Corvette endete 1982, und 1983 wurden keine Modelle mehr hergestellt. Die vierte Generation (C4) der Corvette wurde 1984 vorgestellt und stellte die erste vollständige Neugestaltung der Corvette seit 1963 dar.

Das Cabrio-Modell
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Das Cabrio-Modell

1986 brachte Chevrolet eine Cabrio-Option in seine Produktpalette zurück: die erste Cabrio-Corvette seit 1975. Das Cabrio wurde als zweites Corvette Indy Pace Car ausgewählt und feierte sein Debüt beim Indianapolis 500 1986.

Corvette ZR1 im Jahr 1990
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Corvette ZR1 im Jahr 1990

Im Jahr 1990 wurde die Corvette ZR1 als Option eingeführt. Das Fließband in Bowling Green feierte im Juli 1991 die einmillionste Corvette. Eine 40th Anniversary Edition wurde 1993 herausgebracht, die Produktion der ZR1 endete 1995. Das letzte Jahr der C4-Produktion war 1996.

Die fünfte Generation
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Die fünfte Generation

Die C5 Corvette, die 1997 auf den Markt kam, war eine komplette Neukonstruktion, die zahlreiche neue Ideen und Fertigungsfortschritte enthielt. Dieses Modell ebnete den Weg für künftige Iterationen wie die C6 und C7. Ab 1998 hatten die Käufer auch die Möglichkeit, ein Cabriolet zu kaufen.

Corvette Z06
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Corvette Z06

Das Z06-Modell von Chevy wurde 2001 eingeführt und ersetzte die leistungsstärkste C5 Corvette durch das Coupé-Modell mit festem Dach.

Bild: Frank Williams.

Die sechste Generation
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Die sechste Generation

Die sechste Generation (C6) der Corvette, die 2004 auf der Detroit Autoshow vorgestellt wurde, wendet sich von den seit 40 Jahren verwendeten versenkbaren Scheinwerfern ab und setzt stattdessen auf feststehende Scheinwerfer.

Die Z06 kommt wieder
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Die Z06 kommt wieder

Die 2006er Z06 wurde im dritten Quartal 2005 vorgestellt. Mit einem Design, das vom Fastback-Coupé inspiriert war, verfügte dieses Modell über den neuen V8-Motor der LS-Serie. Beeindruckende Beschleunigungswerte waren für die Z06 kein Problem, denn sie schaffte es in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h. In der zweiten Hälfte der 2000er Jahre erlebte auch die ZR1 ein Comeback.

Corvette Grand Sport
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Corvette Grand Sport

Chevy führte 2010 die Grand Sport ein, um das Z51-Paket in der Corvette-Reihe zu ersetzen. Trotz der Namensgleichheit mit den limitierten Modellen aus den Jahren 1963 und 1996 war die Grand Sport von 2010 eine völlig neue Erscheinung.

Was steckt hinter dem Namen?
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Was steckt hinter dem Namen?

Die Produktion der letzten C6 Corvette wurde im Februar 2013 eingestellt, um die Ankunft der siebten Generation (C7) der Corvette zu ermöglichen, die wieder Stingray genannt wurde. Zusätzlich wurde eine Cabrio-Variante in das Programm aufgenommen.

Die Z06 kehrt zurück
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Die Z06 kehrt zurück

Mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-V8-Motor mit 650 PS kehrte die Corvette Z06 im Jahr 2015 willkommen zurück. In den nächsten Jahren sollten mehrere Modelle aus dem Chevy-Corvette-Stall wieder auftauchen, darunter die Grand Sport im Jahr 2017 und die ZR1-Variante im Jahr 2019.

Neuer Start
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Neuer Start

Die Corvette 2020, auch bekannt als die achte Generation oder C8 Corvette, betritt mit mehreren bemerkenswerten Merkmalen Neuland. Sie rühmt sich eines Mittelmotors im Heck, was eine Premiere für eine Serien-Corvette darstellt. Außerdem ist zum ersten Mal eine Corvette ohne ein traditionelles Schaltgetriebe erhältlich. Darüber hinaus bietet die Cabrio-Variante ein versenkbares Hardtop, eine Premiere unter den Corvettes.

Corvette C8 Z06
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Corvette C8 Z06

Als Modelljahr 2023 hat Chevrolet die Corvette C8 Z06 vorgestellt, die als Coupé oder Cabrio erhältlich ist. Darüber hinaus hat Chevy Pläne für die Entwicklung einer Hybrid- und einer vollelektrischen Corvette angekündigt.

Der zeitlose Charm der Corvette
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Der zeitlose Charm der Corvette

Trotz des Fortschritts in Technik und Design der Corvette in der 70-jährigen Geschichte von Chevrolet haben sich die klassischen Modelle des beliebten amerikanischen Sportwagens eine bewundernswerte Starqualität bewahrt.

Das Bild zeigt das Armaturenbrett einer Chevrolet Corvette Roadster aus dem Jahr 1961 mit den Unterschriften von 20 Hollywood-Akteuren: Ben Affleck, Christian Bale, Orlando Bloom, Adrien Brody, Matt Damon, Benicio Del Toro, Leonardo DiCaprio, Robert Downey Jr., Jamie Foxx, Tom Hardy, Angelina Jolie, Gwyneth Paltrow, Sean Penn, Brad Pitt, Steven Spielberg, Meryl Streep, Channing Tatum, Charlize Theron, Mark Wahlberg und Reese Witherspoon. Wie viele können Sie erkennen?

Quellen: (CNET) (Motor Trend) (Corvette Museum)

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