Die Bauarbeiten an der Pariser Metro begannen 1898. Es war ein ehrgeiziges Unterfangen, das ursprünglich neun Linien vorsah.

Die erste Linie der Pariser Metro, die von der Porte Maillot im Westen zur Porte de Vincennes im Osten der Stadt führt, wurde am 19. Juli 1900 während der Pariser Weltausstellung eingeweiht.

Die Pariser Metro nutzt zweigleisige Tunnel, ähnlich wie die New Yorker U-Bahn, und unterscheidet sich dadurch von der Londoner U-Bahn.

Das Wort "Metro", das heute in über 50 Ländern zur Beschreibung des U-Bahn-Systems verwendet wird, stammt ursprünglich von der Pariser Métropolitain.

Im Jahr 1910 dauerte die große Flut von Paris zwei Monate lang an. Die Seine stieg acht Meter über ihren üblichen Pegel und überschwemmte infolgedessen mehrere Metrostationen.

Paris ist sehr gut mit Metrostationen erschlossen, denn jede Station ist nicht weiter als 548 Meter von der nächstgelegenen Station entfernt. Oberirdisch ist man höchstens 400 Meter von einer Station entfernt, egal wo man sich in der Stadt befindet!

Die Metro verläuft größtenteils unterirdisch, wobei viele Linien den Kurven der darüber liegenden Straßen folgen. Entlang einiger Linien (1, 2, 5 und 6) gibt es auch Hochbahnviadukte.

Die gusseisernen Eingänge der ersten Generation im Jugendstil, die ein Synonym für die Pariser Metro sind, wurden von dem Architekten Hector Guimard entworfen. Ein originaler, glasüberdachter Eingang (einer der letzten in der Stadt) befindet sich noch heute an der Porte Dauphine.

Die markanten Eingänge haben sogar einige Nachahmer auf der ganzen Welt auf den Plan gerufen, unter anderem in Chicago und Lissabon.

Metrostationen haben manchmal ihre Namen geändert. Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde die Station Allemagne (das französische Wort für Deutschland) in Jaurès umbenannt und die Station Berlin in Liège.

Während des Zweiten Weltkriegs nutzte die französische Widerstandsbewegung die Tunnel der Metro, um sich zu verstecken, Pläne zu schmieden und Angriffe durchzuführen.

Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden U-Bahn-Stationen beträgt insgesamt 58 Sekunden. Das ist beeindruckend schnell!

Die Pariser Metro hat 308 Stationen mit 64 Umsteigeverbindungen zwischen den Linien. Derzeit sind 16 Linien in Betrieb und vier weitere im Bau.

Das System ist 226,9 Kilometer lang, und die Linien sind auf den Karten durch Nummern und Farben gekennzeichnet. In Europa ist es das zweitgrößte Metrosystem, weltweit das zehntgrößte.

In der Pariser Metro gibt es mehrere "Geisterbahnhöfe". Diese Geisterbahnhöfe werden nicht mehr bedient, aber einige werden noch von Zügen angefahren. Saint-Martin, Porte Molitor und Haxo sind einige Beispiele.

An der Metrostation Bastille gibt es eine Gedenktafel und Wandgemälde, die die revolutionäre Geschichte dieses Ortes würdigen. Zudem sind auf einem der Bahnsteige Überreste des ehemaligen Gefängnisses zu sehen.

Concorde wird von den Linien 1, 8 und 13 angefahren und ist einer der am stärksten frequentierten Bahnhöfe der Pariser Metro. Auf einem der Bahnsteige ist die Erklärung der Menschenrechte aus der Französischen Revolution in Kacheln geschrieben.

Die Metrostation Châtelet-Les Halles ist die größte der Welt und wird von fünf verschiedenen Linien (1, 4, 7, 11, 14) bedient.

Die Station Abbesses im 18. Arrondissement von Paris, die von der Metrolinie 12 bedient wird, ist die tiefste Station der Stadt. Sie befindet sich 40 Meter unter der Erde.

Die meisten Bahnhöfe sind nach einer oder zwei Straßen benannt, einige aber auch nach Sehenswürdigkeiten, wie Opera, Hotel de Ville und Palais Royal. Viele sind nach Kirchen benannt.

Die im 3. Arrondissement gelegene Station Arts et Métiers wurde 1904 eröffnet. Ihre Bahnsteige wurden 1994 von dem Comic-Zeichner François Schuiten neu gestaltet.

Bei der Neugestaltung wurden kupferne Decken und Wände mit künstlichen Bullaugen eingesetzt, sodass man sich wie in einem U-Boot oder einem Science-Fiction-Roman von Jules Verne fühlt.

Der Bahnsteig an der Porte de Lilas an der Grenze zwischen dem 19. und 20. Arrondissement wird häufig als Kulisse für Musikvideos und Filme verwendet.

Charles De Gaulle ist einer von zwei Präsidenten, die eine Station nach sich benannt haben: Charles de Gaulle–Étoile. Unter den anderen befinden sich bedeutende französische Persönlichkeiten wie Kardinal Richelieu, Georges Clémenceau und Léon Gambetta.

Das Architekturmuseum am Trocadéro, die Cité de l’architecture et du Patrimoine, veranstaltete ab 2023 eine Ausstellung mit dem Titel "Métro! Le Grand Paris en mouvement" ("Metro! Großraum Paris in Bewegung"), um die Öffentlichkeit über die Geschichte der Metro zu informieren.

Die Metro befördert täglich über vier Millionen Passagiere, was sich auf über eine Milliarde jährlich summiert. Viele Stationen sind aufgrund ihrer Errichtung vor der Berücksichtigung der Barrierefreiheit schlecht zugänglich.

Je nach U-Bahn-Linie variiert die Anzahl der Waggons. Die kürzesten sind dreiteilige Züge, während andere (wie die Linie 14) mit einer Mischung aus sechs- und achtteiligen Zügen fahren.

Das Projekt Grand Paris Express, das im Jahr 2030 vollständig in Betrieb genommen werden soll, erweitert die derzeitige Infrastruktur um vier Linien, 68 Bahnhöfe und 125 Gleisabschnitte.

Ab Ende Juni 2024 verbindet die verlängerte Linie 14 den Flughafen Orly (südlich der Stadt) in nur 40 Minuten mit Saint-Denis Pleyel in den nördlichen Vororten der Stadt.

Seit 2020 verfügt das gesamte U-Bahn-Netz über eine 4G-Abdeckung, auch in den Tunneln.

Quellen: (Forbes) (Travel and Leisure) (Cite de la Architecture) (The Earful Tower) (Snippets of Paris) (Fabric of Paris)

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